鉄道記念物となった「しづか」とJR北海道の中島社長
10月16日（土）、鉄道の日に合わせて指定された、鉄道記念物・
準鉄道記念物について、JR北海道による「鉄道記念物指定書贈呈式」
が、本館1階のしづかホールで挙行されました。
式典では、JR北海道の中島社長から小樽市の菊教育長から、鉄道
記念物の指定書とプレートが贈られました。その後、小樽市総合博
物館の相馬館長の案内で、今回指定された鉄道記念物、準鉄道記念
物を視察。手宮ホームで車両補修中のキハ27形へも立ち寄られ、北
海道鉄道文化保存会の五十嵐車両補修担当理事から、補修作業につ
いて解説を受けました。
館内では、子供たちの車両補修体験行事や、JR北海道札幌車掌所
とJR貨物北海道支社により物販なども行なわれ、多数の来館者で賑
わう一日でした。
鉄道記念物に指定された「大勝」を視察
準鉄道記念物のロータリー式除雪車キ601を視察
車両補修について中島社長へ解説する五十嵐補修担当理事
車両補修体験で塗装の指導を受ける子供たち
DE10形ディーゼル機関車を塗装するボランティアさん
修復の終わった中央ホームのED76 501
さび止めの上に再塗装をしているDE10形
DD51形は多くのボランティアさんの手でサビ落とし中
中央ホームで保存しているED76 509。子供達の車両補修体験で用いられた
車両ですが、その後の補修を当会のボランティアで進めていました。この程、
再塗装も終了し、ピカピカになって、その姿を披露しています。
ED76形は、かつて函館本線の小樽〜旭川間が電化された当時から、客車や
貨車を牽引してきた機関車です。小樽駅の側線で、客車と共に一休みしている
姿を、つい20年くらい前までは普通に見ることができました。
この機関車、九州にも同じED76形が活躍しているのですが、形が全く異な
ります。当館のED76は北海道専用機の500番台と呼ばれる車両で、どちらか
というと、手宮ホームで保存しているED75形に近い形や機能を持っています。
それには、北海道に電気機関車が導入されたときの、さまざまな経緯が関係
しているのです。
ギャラリートーク「常設展示をじっくり見よう」の8月は、郵便荷物合造車が
テーマです。小樽市総合博物館には２両の郵便荷物合造車（スユニ50、キハユ
ニ25）が保存されており、これらをじっくり観察しながら、郵便・荷物の鉄道
輸送が盛んだった時代を振り返ります。
８月２１日土曜日、午前11時から約１時間。申込不要で、入館料のみで参加
いただけます。屋外展示車両スユニ50が集合場所です。どうぞお来しください。
郵便荷物気動車としては全国で唯一の保存車キハユニ25
中央ホームで展示されているスユニ50
ギャラリートークポスター
『鉄道ピクトリアル』誌最新号（2010年8月号）の特集は、
「ディーゼル特急50年」です。今日でもディーゼル特急王国の
北海道ですが、その端緒となったのは80系気動車。小樽市総合
博物館には、３輛の80系気動車が保存されており、本誌の中で
も紹介されています。
特にふるさと鉄道保存協会の笹田昌宏氏による「ディーゼル
特急 保存車両の現況」では、写真入りでキハ821と、現在、私
たちで補修作業中のキシ8012が掲載されており、「屋外展示車
両の修復活動を行っているNPO法人の手により、本年度中に修
復が開始される見込みである」と紹介されています。
その他にも、全国に保存車両の現況や、現役時代のさまざま
な資料が掲載されており、ディーゼル特急の歩みを知る上では
貴重な文献となりそうです。
鉄道ピクトリアル最新号は、残念ながらミュージアムショッ
プポッポーでは取り扱っておりません。市内の書店でお求め下
さい。
『鉄道ピクトリアル』ホームページ http://www.tetsupic.com/
