「小樽・手宮の歴史と未来を語る会」の第３回を
手宮市場（錦町）で７日午後３時より開かれました。
今回は「鉄道遺産を語る。には、手宮の生活、街をなくしては語れない」と大正６年に、
小樽で最初に市場が出来た。いや、道内で市場が出来た最初なのではないかと言われている手宮市場を
会場に、石狩・後志漁師会の成田正夫副会長、手宮市場協同組合の新保英一組合長、
手宮市場の鈴竹水産に嫁いで５５年の鈴木節子さんらを迎えて、市場の歴史と現状の問題などを
話し合われました。
「手宮地域の活性化を図るには市場が元気でなくては・・」と、集客策についても、
会場に集まった４１名の方々から「空き店舗を利用して魚のさばき方や、季節の材料でアラ汁を提供するなどしてはどうか・・」などの声も上りました。
高齢化している住民の生活の場を、地域が一体として支え、明るく暮らせる、そして、話題提供することで
市民や観光客が集る地域に北海道鉄道文化保存会がお手伝い出来ればと願っている。

目を覚ませ－手宮の魅力と資源！そこに未来を考えるヒントがある
それは、１３０年前。
アメリカ生まれの機関車は、北海道開拓の使命を負って、手宮の港から内陸に向けて走り出した。

人々が集まり、知恵と技術が集まり、職人が集まり、労働者が集まった。
市場ができ、商店ができ、まちができた。
そして、そこに、力強いエネルギーが生まれた。

明治２８（１８９５）年、日清戦争の勝利にわいた直後国産第２号（現在最古）の
機関車が手宮で完成した。
大勝号と名付けられた。

手宮、そこはもともと「すばらしいところ」であった。
古くから人が住み、豊かな自然が清い水や、海の幸、山の幸を与えてくれた。
そこは北前船の出入する天然の良港であった。

手宮からの出発には理由があった。

手宮から、歴史的鉄道が消えて久しい。
産業が、人々が出ていった。
小樽で最も高齢者の多いまちになった。

鉄道の果たしてきた役割は極めて大きい。
まちの産業や文化や生活と深く関わってきた。
鉄道文化の保存は単に鉄道車両の保存を意味するものではない。

「手宮のまち」は鉄道文化の遺産なのだ。

鉄道が作り出した記念すべきまちの消失を放置する事はできない。
今、「鉄道遺産のまち手宮」を新しい目で見返し、生き生きとした姿で後世に伝える事は
北海道の鉄道文化の保存を考える私たちの重要な使命である。

それは今日の、そして新しい手宮を、小樽を、北海道を模索する出発でもあったのだ。

第３回「手宮とお魚」
　　　平成２２年８月７日　手宮市場にて開催
　手宮は、明治の初めに鉄道の開通により、いち早く人々が集まり、道内で最初の市場も開かれ、
賑わいを見せたマチを作り出してきました。
　今、もう一度活気を取り戻そうと「さかな」に関わった方々と手宮の魚のはなしをする会を開きます。

手宮市場のご協力で、当日参加下さった方々に手宮市場で「お買物券２００円分」を
プレゼントされます。
　今回は、活気ある元気なお話が聞かれそうです。
多くのご参加をお待ちしています。