NPO法人北海道鉄道文化保存会

ED76の補修も終わり

staff_03 — Mon, 06 Sep 2010 22:37:20 +0000

　中央ホームで保存しているED76 509。子供達の車両補修体験で用いられた
車両ですが、その後の補修を当会のボランティアで進めていました。この程、
再塗装も終了し、ピカピカになって、その姿を披露しています。
　ED76形は、かつて函館本線の小樽〜旭川間が電化された当時から、客車や
貨車を牽引してきた機関車です。小樽駅の側線で、客車と共に一休みしている
姿を、つい20年くらい前までは普通に見ることができました。
　この機関車、九州にも同じED76形が活躍しているのですが、形が全く異な
ります。当館のED76は北海道専用機の500番台と呼ばれる車両で、どちらか
というと、手宮ホームで保存しているED75形に近い形や機能を持っています。
　それには、北海道に電気機関車が導入されたときの、さまざまな経緯が関係
しているのです。

大盛況！！

staff_03 — Sat, 28 Aug 2010 03:07:14 +0000

「小樽・手宮の歴史と未来を語る会」の第３回を
手宮市場（錦町）で７日午後３時より開かれました。
今回は「鉄道遺産を語る。には、手宮の生活、街をなくしては語れない」と大正６年に、
小樽で最初に市場が出来た。いや、道内で市場が出来た最初なのではないかと言われている手宮市場を
会場に、石狩・後志漁師会の成田正夫副会長、手宮市場協同組合の新保英一組合長、
手宮市場の鈴竹水産に嫁いで５５年の鈴木節子さんらを迎えて、市場の歴史と現状の問題などを
話し合われました。
「手宮地域の活性化を図るには市場が元気でなくては・・」と、集客策についても、
会場に集まった４１名の方々から「空き店舗を利用して魚のさばき方や、季節の材料でアラ汁を提供するなどしてはどうか・・」などの声も上りました。
高齢化している住民の生活の場を、地域が一体として支え、明るく暮らせる、そして、話題提供することで
市民や観光客が集る地域に北海道鉄道文化保存会がお手伝い出来ればと願っている。

第4回小樽クラシックカー博覧会開催

staff_03 — Mon, 23 Aug 2010 04:53:23 +0000

第4回小樽クラシックカー博覧会が昨日23日（日曜日）に、
小樽市総合博物館を会場として開催されました。総勢80台
に及ぶクラシックカーが、北海道はもとより全国から終結。
日頃は鉄道車両が広がる構内の道路という道路に、この日
ばかりは様々な自動車がズラリと並び、まさに圧巻！クラ
シックカーならではの、アナログなエンジン音を響かせて
いました。
大盛況の博物館は、車好きの大人達から熱い視線を浴びる
自動車で、いつもとはまた異なった雰囲気で、盛り上がっ
ていました。来年も楽しみですね。

館内至るところ自動車が。解説も随時おこなわれました。

クラシックカーに機関車庫にボンネットバス。クラシカルな一日を演出していました。

暑い日のギャラリートーク終了

staff_03 — Mon, 23 Aug 2010 04:22:01 +0000

去る21日土曜日、ギャラリートーク「常設展示をじっくり見よう」の
第2弾として、「郵便荷物合造車」を開催しました。中央ホームのスハニ50
と手宮ホームのキハユニ25が主役となりましたが、とにかく暑い日でした。
参加されたお客様も、暑い中で大変だったと思います。暑い日の野外行事は
もっと工夫が必要だなあと痛感しました。

開催に合わせ、ミュージアムコミュニケーター全員で、車内の清掃を行い
ました。壁や床もきれいに磨き、ホコリをはらって、見違えるような美しさ
でご覧いただくことができました。みんなお疲れ様！

なお、小樽ジャーナル8月22日付けで、開催の様子が報じられました。
http://otaru-journal.com/2010/08/0821-3.php

当日はスユニ50前で小荷物切符なども展示しました

区分室公開。人形に混ざって生きた鉄郵職員も。この車両が活躍していた時代の制服は、人形よりこちらの制服が正解。

扉の開かないキハユニは立ち入らず外から見学

前日、前々日には車内を徹底清掃。コミュニケーター全員、ホコリまみれになりました。本当におつかれさまでした。　

ピカピカになった荷物室の床。今後は、古くなった模擬郵便物や小荷物なども作り直し、再現していこうと思います。

夜の自然観察会終了

staff_03 — Mon, 16 Aug 2010 03:09:59 +0000

　お盆、終戦記念日そして高島花火大会だった昨日の晩、手宮の自然観察会の
第２回目として、「超音波でコウモリをさがそう」を開催しました。15時すぎ
まで降っていた雨が夕方にはあがったのですが、あいにく気温が低めなのと、
風が出ていたために虫があまり集まらず、コウモリはいつもより少なめでした
が、コウモリ探しの強力な武器「バッドディテクター」を使って、楽しく観察
会をすることができました。一部の方には、博物館前や駐車場上空を猛スピー
ドで飛び回るコウモリの姿も目にしていただくことができました。
　また、コウモリ生態研究会からお借りしたヒナコウモリ、ヤマコウモリ、モ
モジロコウモリの写真や、北海道開拓記念館からお借りしたモモジロコウモリ
の剥製、運河館の壁にへばりついていたヒナコウモリの冷凍標本などをご覧い
ただき、この小さな野生動物が私たちの暮らしている街に棲んでいるという実
感を、少しは感じていただけたのではないかと思います。

　株式会社野生生物総合研究所からは、バッドディテクターをお借りいたしま
した。北海道大学総合博物館には、借用標本の管理・輸送などで協力いただき
ました。参加者は47名で、なかには札幌から足を運んでくださった方も居られ
ました。
　今回、コウモリの姿を見られなかった人たちの為にも、今後は生きているコ
ウモリをご覧いただいたり、触ってもらえる機会を作りたいと思っています。

　手宮の自然観察会、次は9月19日の日曜日、旧手宮線を歩きながら、植物や
昆虫を観察します。ぜひまた足をお運びください。

本館の前にはよくコウモリが来ます

バッドディテクターを空に向けて待ちます

運河館の壁に居たという冷凍標本にも触りました

岸壁の水銀燈に集まるコウモリを待ちます

ギャラリートークを開催しました

staff_03 — Sun, 08 Aug 2010 02:40:49 +0000

７月３１日に「ギャラリートーク：常設展示をじっくりみよう」の
第１回目として「物資別適合貨車」を開催しました。ミュージアム・
コミュニケーター事業として実施したもので、今回はホキ2200形に
着目し、この貨車が果たしてきた役割や使われ方について解説しなが
ら、展示されている実車を観察しました。
ホキ2200形は、1966年から2001年まで活躍していた農産品バラ
積み用のホッパ車です。北海道に来たのは1967年秋で、最初に走っ
区間が、ここ手宮から北見まででした。旧手宮駅周辺には、ホキ車を
扱う製粉工場や飼料工場がたくさんあり、総合博物館ゆかりの車両と
して、初回の対象となりました。

当日は酪農学園大学酪農学部飼料作物学研究室の御協力で、積荷と
なった各種麦類やこうりゃんを刈り取ってきて、皆さんに見ていただ
きました。参加者は少な目でしたが、これからも毎月１回、日頃は目
立たない常設展示を、多くの方々にご紹介していきたいと考えていま
す。

なお、当日の模様が北海道新聞社「どうしん鉄道研究会スタッフブロ
グ」で紹介されていますので、ぜひご覧下さい。

http://blog.hokkaido-np.co.jp/tamatetsu/archives/2010/08/post_42.html（どうしん鉄道研究会１）
http://blog.hokkaido-np.co.jp/tamatetsu/archives/2010/08/post_43.html（どうしん鉄道研究会２）

ホキ2200形の前で農産品バラ積み輸送について紹介

当館のホキは上部搬入口が開く状態で保存されています。ホッパの中もきれいですが、危険なので今回は中をご覧いただくことはできませんでした。

最後に、酪農学園大学からお借りした麦やこうりゃんなどを手にとりながら、積荷の農産物を紹介。