NPOボランティアとは別に、春から屋根上などを中心に車両補修を
受託して作業を続けてきた板垣組さん。その作業が、10月20日をもっ
て終了しました。最後の車両はED76 509の屋根上の塗装補修でした。

　この半年間で、構内の車両の屋根や、機関車庫周辺に展示されてい
るラッセル車などが、すっかり美しくなりました。平日の毎日、暑い
中の作業はご苦労が多かったことと思います。おつかされまでした。

　車体の錆びによる損傷が著しかったDE10形ディーゼル機関車
について、特に痛みのひどかった海側の補修が終了し、美しい
姿を公開しています。DD51形についても補修を実施し、現在、
まだ途中ですが美しく仕上がりつつあります。残りの山側につ
いては、来年度以降の予定です。毎週、補修に取り組むボラン
ティアの皆さん、本当におつかれさまです。

　車両補修は、中央ホームのED76形電気機関車を終了し、土手下線のDE10形、
土手上線のDD51形の各ディーゼル機関車へ移っています。特に海側の錆がひど
いことから、緊急的に車体の海側側面の補修を実施しているところです。
　DE10形は錆落としが終了し、塗装に入っています。DD51形では、人海戦術
で錆落としの真っ最中です。

　中央ホームで保存しているED76 509。子供達の車両補修体験で用いられた
車両ですが、その後の補修を当会のボランティアで進めていました。この程、
再塗装も終了し、ピカピカになって、その姿を披露しています。
　ED76形は、かつて函館本線の小樽〜旭川間が電化された当時から、客車や
貨車を牽引してきた機関車です。小樽駅の側線で、客車と共に一休みしている
姿を、つい20年くらい前までは普通に見ることができました。
　この機関車、九州にも同じED76形が活躍しているのですが、形が全く異な
ります。当館のED76は北海道専用機の500番台と呼ばれる車両で、どちらか
というと、手宮ホームで保存しているED75形に近い形や機能を持っています。
　それには、北海道に電気機関車が導入されたときの、さまざまな経緯が関係
しているのです。

　25日（日）の車両補修作業には、鉄道友の会北海道支部の方々が
作業に参加されました。さっそく8月7日のJR北海道主催による車両
補修体験イベントで用いるED76形電気機関車をサビ落とし。人数と
若さと情熱のなせる技で、瞬く間に作業は進行し、次いでDE10形
ディーゼル機関車のサビ落としへ。
　おかげさまで、作業が早く進行しました。暑い夏空の下、皆さん
おつかれさまでした。